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Comunicaciones CPIC

Nuevo impulso del BID al Corredor Bioceánico paraguayo

El directorio ejecutivo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó un préstamo de USD 200 millones destinado a financiar la construcción de un tramo estratégico del Corredor Bioceánico en Paraguay, iniciativa de integración regional que se extiende a lo largo de 3.800 km y vincula los océanos Atlántico y Pacífico a través de Brasil, Paraguay, Argentina y Chile. En territorio paraguayo, el proyecto se desarrolla sobre la Ruta Nacional PY15, con una intervención total prevista de 532 km, articulando la conexión entre Carmelo Peralta (frontera con Brasil) y Pozo Hondo (frontera con Argentina). La operación se inscribe en el programa Conexión Sur del Grupo BID, orientado a fortalecer la competitividad y la conectividad en América del Sur. Desde el punto de vista técnico, el financiamiento permitirá el diseño, construcción y mantenimiento de 102,5 km correspondientes al Tramo II, además de 8 km de acceso a la ciudad de Mariscal Estigarribia y la mejora de 27,3 km del acceso este a la zona industrial de Loma Plata. La intervención reviste especial relevancia para la ingeniería vial, considerando la necesidad de garantizar estándares de durabilidad, seguridad y transitabilidad en una región de alta producción agropecuaria, donde operan más de 7.000 productores del sector primario. La consolidación de esta infraestructura optimizará los flujos logísticos, reducirá costos de transporte y mejorará la integración territorial. El impacto socioeconómico proyectado también resulta significativo: se estima que unas 28.700 personas mejorarán su acceso a servicios hospitalarios, incluidas más de 1.700 pertenecientes a comunidades indígenas, mientras que 99 centros poblados —entre ellos 23 comunidades indígenas— contarán con mejor acceso a educación secundaria. El préstamo contempla un plazo de amortización de 22 años y medio con 8 años de gracia, lo que asegura condiciones financieras compatibles con proyectos de infraestructura de largo ciclo.  Nota original, autora: Mayra Flores Ccopa, Carreteras Pan-Americanas.https://www.carreteras-pa.com/noticias/bid-financia-la-construccion-de-un-tramo-clave-del-corredor-bioceanico-en-paraguay

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Generación distribuida comunitaria en Buenos Aires

La Provincia de Buenos Aires oficializó, mediante la Resolución 17/2026, el Reglamento de Generación Distribuida Comunitaria, estableciendo por primera vez un marco técnico, jurídico, económico y tarifario para proyectos colectivos de energía renovable. El esquema permite que dos o más usuarios con puntos de suministro independientes, abastecidos por una misma distribuidora, se asocien para instalar un sistema de generación mayor a 10 kW en un punto existente o nuevo, con posibilidad de autoconsumo e inyección de excedentes a la red, acreditando los montos resultantes en las facturas de cada integrante. La potencia máxima de acople no podrá exceder la potencia contratada por el Usuario Generador Comunitario Titular (UGC-T), salvo factibilidad técnica otorgada por la distribuidora, y la conexión requiere estudio previo, presentación de memoria técnica, planos, declaración de potencia instalada e intervención de un Responsable de Instalación Matriculado. El reglamento fija requisitos específicos de protección (sub y sobretensión, sub y sobrefrecuencia, anti-isla y descarga a tierra), tiempos máximos de desconexión ante desvíos de parámetros eléctricos y cumplimiento de normas IEC, IRAM, AEA e IEEE, garantizando seguridad operativa y calidad de servicio. El sistema contempla medición bidireccional electrónica clase 1 para energía activa y clase 2 para reactiva, con registro multitarifa y transmisión de datos. La energía demandada se factura según la categoría tarifaria del suministro, mientras que la energía inyectada se valoriza conforme el costo evitado de la distribuidora, acreditándose proporcionalmente a cada integrante según el contrato comunitario. En caso de saldos a favor, se prevé su liquidación periódica, consolidando un esquema técnico y económico que integra generación renovable distribuida al sistema eléctrico provincial. Click aquí para ver el anexo. Fuente: noticiasambientales.com Fuente de imagen: https://diarioresumen.com.ar/provinciales/buenos-aires-habilito-la-generacion-distribuida-comunitaria-y-permitira-vender-energia-renovable-a-la-red-1252

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4 de marzo: Día Mundial de la Ingeniería para el Desarrollo Sostenible

En Argentina y en todo el mundo, cada 4 de marzo se conmemora el Día Mundial de la Ingeniería para el Desarrollo Sostenible, proclamado por la UNESCO y la Federación Mundial de Organizaciones de Ingeniería (WFEO) con el objetivo de visibilizar el papel esencial de la ingeniería en la construcción de un futuro sostenible, alineado con la Agenda 2030 y sus 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible.  Desde el Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) se celebra esta efeméride como una oportunidad para reconocer la contribución de las ingenieras e ingenieros civiles en la provisión de soluciones innovadoras y técnicas capaces de promover el acceso universal a servicios básicos, la resiliencia ante el cambio climático y la infraestructura sostenible, pilares fundamentales para el bienestar social y ambiental.  El CPIC reitera su compromiso con la formación profesional, la innovación y el desarrollo ético y sostenible de las obras civiles, destacando que el ejercicio de la ingeniería no solo transforma el entorno construido, sino que también impulsa la justicia social y el equilibrio ecológico demandado por nuestra sociedad.

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Convenio entre la Subsecretaría de Ambiente y el CPIC

La Ciudad Autónoma de Buenos Aires formalizó su adhesión al Programa Nacional de Etiquetado de Viviendas (PRONEV) mediante un convenio suscripto entre la Subsecretaría de Ambiente porteña y la Secretaría de Energía de la Nación. De esta manera, CABA se integra a las 16 jurisdicciones que ya implementan esta herramienta, entre ellas Córdoba, Santa Fe, Mendoza y Salta. En este contexto, el Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) firmó un convenio de colaboración con la Subsecretaría de Ambiente para acompañar la implementación del Programa en la Ciudad, estableciendo un esquema de articulación institucional para promover la eficiencia energética en el sector edilicio. Asimismo, se suscribieron acuerdos de similares características con el Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo (CPAU) y con el Consejo Profesional de Ingeniería de Telecomunicaciones, Electrónica y Computación (COPITEC), fortaleciendo el trabajo interdisciplinario. El PRONEV tiene por finalidad establecer un sistema unificado de etiquetado de eficiencia energética para viviendas en todo el país. La etiqueta permite cuantificar el requerimiento energético de una unidad habitacional, independientemente de su uso, y compararla bajo un criterio técnico estandarizado. El documento presenta una escala de desempeño que va de la letra A (mayor eficiencia, identificada en color verde) a la G (menor eficiencia, en color rojo), en un esquema similar al utilizado para los electrodomésticos, facilitando la interpretación técnica y la comparación objetiva entre inmuebles. En este contexto, el CPIC asumirá un rol activo en la organización y dictado de cursos de formación para etiquetadores de viviendas, verificando que los profesionales cuenten con matrícula vigente y elevando informes a la autoridad ambiental sobre cada instancia formativa. Para la Ciudad, la incorporación de esta herramienta constituye un instrumento estratégico de política pública, al posibilitar la estandarización del consumo energético del sector residencial y aportar insumos para el diseño de programas de eficiencia y la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, en línea con el Plan de Acción Climática 2050. A través del convenio, el CPIC también difundirá la existencia de los cursos y promoverá la capacitación, seleccionando formadores/as inscriptos/as en el Registro Nacional correspondiente y garantizando calidad técnica, validez legal y control ético en la emisión de las etiquetas. La adhesión al Programa es voluntaria y quienes deseen obtener la etiqueta deberán gestionar la evaluación a través de un/a profesional habilitado/a. Para más información sobre el Programa Nacional de Etiquetado de Viviendas (PRONEV) enviar un mail a etiquetadodeviviendas@buenosaires.gob.ar Acceder al convenio de colaboración entre el Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) y la Subsecretaría de Ambiente, click aquí. Foto: Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

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Humanizar las obras

En la nueva edición de Revista CPIC Nº 465, la sección Emprendimientos nos invita a mirar la construcción desde un ángulo diferente: el humano, a través de la nota “Las personas detrás de las obras” En el artículo “Las personas detrás de las obras”, la Lic. Laura Steinberg —autora del libro Las Personas Detrás de las Obras. Historias de la Construcción— propone un recorrido sensible y reflexivo por las experiencias de arquitectos, ingenieros, obreros y técnicos que dan forma al paisaje urbano y rural de la Argentina. A través de fragmentos de esta obra, la nota rescata historias que revelan la profundidad emocional y simbólica de la construcción: la pertenencia que genera una obra, los desafíos del lenguaje entre los distintos actores del proceso, la empatía que sostiene el trabajo colectivo y la huella que cada proyecto deja en quienes lo hacen posible. Desde Leonor y Julio, atravesados por el sentimiento de desapego al ver culminar el museo que ayudaron a levantar, hasta Simón y Oscar, que exploran la distancia entre pensar, decir y entender en una obra; desde el sereno Brandon, para quien el edificio inacabado es un hogar, hasta el último informe de un profesional que se despide de su proyecto con una mezcla de orgullo y melancolía, cada relato nos recuerda que detrás de cada estructura hay personas, emociones y memorias que construyen tanto como el hormigón y el acero. Con una escritura precisa y poética, Steinberg nos acerca a un universo donde la ingeniería y la arquitectura dialogan con la literatura y la filosofía, iluminando el costado más humano de nuestra profesión. Lee la nota completa en Revista CPIC y descubrí las historias que laten detrás de cada obra. Acceder a la Revista, click aquí. 

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Tierras raras como recurso estratégico

Las denominadas “tierras raras” constituyen un grupo de 17 elementos metálicos cuyo empleo se ha incrementado de manera sostenida en los últimos años, consolidándose como insumos críticos para múltiples cadenas de valor tecnológicas e industriales. De acuerdo con el informe del grupo francés Cercle CyclOpe, la producción mundial pasó de 220.000 toneladas en 2019 a 390.000 toneladas en 2024, lo que representa un aumento del 77 % en cinco años. Dentro de este conjunto, el neodimio, praseodimio, disprosio y terbio concentran el mayor valor económico debido a su aplicación en imanes permanentes de alta performance. La creciente demanda internacional y la concentración de su producción en determinados países otorgan a estos elementos una dimensión geopolítica relevante en el marco de las acciones sobre “minerales críticos”. Desde el punto de vista técnico, las tierras raras magnéticas permiten fabricar imanes de neodimio-hierro-boro, cuya potencia es hasta diez veces superior a la de los imanes convencionales, optimizando simultáneamente tamaño, peso y rendimiento. Esta característica resulta particular en la ingeniería de sistemas energéticos y aeroespaciales: un aerogenerador marino puede incorporar hasta una tonelada de estos materiales, mientras que un avión de combate F-35 requiere más de 400 kg de tierras raras para distintos sistemas electrónicos y electromecánicos. Asimismo, el escandio se emplea en aleaciones de aluminio livianas y resistentes para aplicaciones aeronáuticas, y el samario en imanes capaces de soportar temperaturas extremas. En el sector de la movilidad sostenible, cada motor de vehículo híbrido o eléctrico contiene entre 1,2 y 3,5 kg de estos elementos, fundamentales para maximizar eficiencia energética y compacidad de los conjuntos motrices. Más allá de la generación eléctrica y el transporte, las tierras raras están presentes en la electrónica de consumo —cada teléfono inteligente contiene alrededor de tres gramos— y en múltiples procesos industriales. El cerio y el lantano intervienen en convertidores catalíticos y en el refinado de petróleo, contribuyendo a la reducción de emisiones y a la mejora de combustibles; el erbio y el neodimio se utilizan en láseres industriales, aplicaciones médicas y sistemas ópticos. Para la ingeniería civil y las disciplinas asociadas, comprender la función, disponibilidad y proyección de estos materiales resulta esencial, ya que forman parte de la infraestructura energética, de transporte y de comunicaciones que sostiene el desarrollo productivo y la transición hacia modelos más sostenibles. Fuente: https://electromovilidad.com.ar/que-son-y-para-que-sirven-las-tierras-raras/ Foto: El cerio y el erbio, dos tierras raras, juegan un papel esencial en el refinado de petróleo, el pulido de vidrio, la medicina y aplicaciones láser industriales (AP/ARCHIVO).

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Novedades del Boletín Oficial

En el marco de las recientes publicaciones del Boletín Oficial del GCBA, se informan disposiciones de interés para la comunidad profesional vinculada con la planificación, gestión y desarrollo urbano. Decreto N° 58 Modificación de la estructura organizativa El Decreto N° 58 introduce modificaciones en la estructura organizativa del Ministerio de Desarrollo Humano y Hábitat y de la Jefatura de Gabinete de Ministros del Gobierno de la Ciudad. La medida redefine competencias y áreas internas, con el objetivo de optimizar la gestión administrativa y fortalecer la articulación entre las distintas dependencias.  Anexo – PE-DEC-AJG-AJG-58-26-ANX-3.pdf Anexo – PE-DEC-AJG-AJG-58-26-ANX.pdf Anexo – PE-DEC-AJG-AJG-58-26-ANX-1.pdf Anexo – PE-DEC-AJG-AJG-58-26-ANX-2.pdf Decreto N° 61 Área Jefatura de Gobierno Designación en la Secretaría de Gestión y Desarrollo Urbano Mediante el Decreto N° 61 se designa a Agustina Olivero Majdalani como secretaria de la Secretaría de Gestión y Desarrollo Urbano. Dicha Secretaría cumple un rol estratégico en la planificación y regulación del crecimiento de la Ciudad, así como en la implementación de políticas vinculadas al ordenamiento territorial, el espacio público y el desarrollo de infraestructura urbana. Decreto Nº 61

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Charla Informativa de la Maestría en Planificación y Gestión de la Ingeniería Urbana

El Consejo Profesional de Ingeniería Civil invita a los profesionales a las charlas informativas de la Maestría en Planificación y Gestión de la Ingeniería Urbana (MPyGIU) correspondientes al mes de marzo de 2026, que se llevarán a cabo los días 04 y 11 a las 19:00 horas, en formato virtual. El entorno urbano actual presenta retos complejos y multifacéticos: saturación del transporte, déficit de vivienda, fragmentación territorial y vulnerabilidad frente a fenómenos climáticos. Estas cuestiones no pueden abordarse de manera fragmentada; requieren estrategias coordinadas que integren dimensiones técnicas, sociales y ambientales para impulsar un desarrollo urbano equilibrado y sostenible. La MPyGIU brinda una formación especializada enfocada en analizar la dinámica de las ciudades, fomentar la colaboración interdisciplinaria y proyectar intervenciones que incidan positivamente en el bienestar colectivo. Su propuesta está pensada para quienes buscan conducir procesos de cambio urbano con rigor académico y compromiso social. Estos encuentros virtuales permiten acercarse a la propuesta formativa, revisar el plan de estudios y profundizar en los ejes temáticos que estructuran la maestría. Ingreso a la sala virtual: https://meet.google.com/ytg-fihs-bxm La asistencia es libre y no exige registro anticipado. Para consultar el Brief de la Maestría, click aquí.  Para conocer el detalle de aranceles, click aquí. 

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Compendio de Normas

El Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) pone a disposición de sus matriculadas y matriculados el Compendio de Normas del Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires y del Boletín Oficial de la República Argentina correspondientes al año 2025. El Compendio de Normas constituye una recopilación de la normativa publicada durante el año 2025 en el Boletín Oficial de la ciudad Autónoma de Buenos Aires y del Boletín Oficial de la República Argentina, relativas al ejercicio profesional de la ingeniería civil. El documento se encuentra ordenado por temática específica, desarrollándose sintéticamente su contenido, enlaces de acceso, organismo emisor y fecha de publicación.  Para acceder al Compendio de Normas 2025, ingresar aquí.

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Capacitación en ingeniería ferroviaria

La Diplomatura en Servicios e Infraestructuras Ferroviarias se presenta como una propuesta de formación internacional de alto nivel, desarrollada de manera conjunta por la Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles (ALAF), la Universidad Nacional de Lanús y la Universidad de Castilla-La Mancha. La iniciativa está orientada a profesionales vinculados al transporte y la ingeniería, con un enfoque integral que abarca el planeamiento, proyecto, construcción, operación y mantenimiento de sistemas ferroviarios, combinando una sólida base técnica con una visión estratégica de los servicios y la gestión de infraestructuras. Uno de los principales valores diferenciales de la diplomatura es su cuerpo docente, conformado por especialistas de reconocida trayectoria académica y profesional en el ámbito ferroviario y de las infraestructuras civiles. El plantel reúne ingenieros con experiencia directa en grandes proyectos de alta velocidad, redes convencionales, metro y tranvías, así como en la gestión de activos, la seguridad ferroviaria, la planificación del transporte, la hidráulica aplicada, la modelización de sistemas, la eficiencia energética y la integración territorial de las infraestructuras. A ello se suma la participación de docentes e investigadores con una intensa actividad científica y de transferencia tecnológica, junto con profesionales que han ocupado cargos directivos en operadores e instituciones ferroviarias de referencia en Argentina, España y otros países de la región. Esta combinación de perfiles académicos y técnicos garantiza una formación aplicada, actualizada y alineada con los desafíos contemporáneos del sistema ferroviario, desde la sostenibilidad y la digitalización hasta la optimización de inversiones y la mejora de la operación. La diplomatura se consolida así como una oportunidad relevante para ingenieros/as civiles y profesionales afines que buscan profundizar sus conocimientos y fortalecer sus competencias en un sector clave para el desarrollo de la movilidad y la infraestructura en América Latina. Más información, click aquí.

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