Comunicaciones CPIC

En el marco de su 50º aniversario, la Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE) presenta la edición 79 de su Revista IE con una propuesta editorial que entrelaza presente y futuro, abordando desafíos técnicos y promoviendo el compromiso profesional y la participación de las nuevas generaciones. Este nuevo número de la Revista IE llega en un año particularmente significativo para la Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE), institución la cual celebra su 50º aniversario. Medio siglo de vida institucional es motivo de conmemoración y también de renovación. Por eso, esta edición no solo mira hacia el pasado con gratitud y hacia el futuro con entusiasmo, sino que también asume con claridad los desafíos del presente.  Las páginas de la revista reflejan fielmente esa mirada amplia y comprometida que caracteriza a la AIE: una ingeniería estructural rigurosa en lo técnico y abierta a las transformaciones culturales, tecnológicas y ambientales de nuestro tiempo. La edición 79 reúne aportes de alto valor técnico y profesional. Entre ellos, el análisis de un edificio en altura con estructura de acero en una zona de muy elevada peligrosidad sísmica pone en foco los criterios de diseño estructural más exigentes.  Se suma una reflexión necesaria sobre tormentas intensas y seguridad en las construcciones, tema cada vez más urgente en el contexto del cambio climático. Además, se presenta una investigación sobre determinación de fisuración en un edificio de hormigón armado, seguida de una propuesta metodológica de rehabilitación, que enriquece la práctica profesional desde la experiencia forense.  Finalmente, se incluye el diseño de una pasarela peatonal esbelta que prioriza el confort del usuario, demostrando que la estética, la funcionalidad y el bienestar pueden y deben conjugarse en la ingeniería estructural contemporánea. Este número reafirma el propósito fundacional de la AIE: conformar un espacio de encuentro, debate y crecimiento para todos los actores de la ingeniería estructural argentina.  En su 50 aniversario, la revista renueva el compromiso con la excelencia técnica, la formación continua y la participación activa de las nuevas generaciones, invitando a pensar el futuro desde estructuras sólidas, no solo materiales, sino también institucionales y humanas. Es posible acceder al número ingresando aquí.

El Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) informa sobre la realización del Curso de Certificación LEED 2025, una instancia de capacitación para profesionales que deseen especializarse en diseño y construcción sustentable. La propuesta se desarrollará en modalidad virtual y en vivo entre el 5 de agosto y el 15 de octubre, con clases semanales los días martes, de 19:00 a 21:30 horas. Este curso brinda una preparación integral para rendir el examen de acreditación LEED Green Associate o LEED AP, reconocimientos de prestigio internacional que certifican el dominio de criterios y herramientas orientadas a mejorar el desempeño ambiental de los edificios. Además, quienes aprueben el examen final podrán acceder a la acreditación Green BD+C, vinculada específicamente a nuevas construcciones y grandes remodelaciones bajo estándares LEED. El programa incluye acceso a material digital actualizado, cuestionarios de práctica y la plataforma oficial de examen, permitiendo a los participantes avanzar con seguridad hacia la obtención de la certificación.  El valor general de la inscripción es de AR$350.000.- Existen aranceles especiales para miembros de colegios profesionales, asociados y grupos de cuatro o más personas. La inscripción estará abierta hasta el viernes 25 de julio de 2025. Más información: leed@argentinagbc.org.ar Formulario de inscripción: click aquí.

A dos décadas de su inauguración, el Viaducto de Millau sigue deslumbrando al mundo como una obra que conjuga excelencia técnica, audacia ingenieril y sensibilidad paisajística. Fruto del talento del ingeniero Michel Virlogeux y del arquitecto Norman Foster, este puente atirantado ubicado en el sur de Francia es mucho más que una solución vial: es un ícono de integración territorial y orgullo colectivo, el cual continúa desafiando al tiempo con su elegancia estructural y eficiencia operativa. Ubicado en el corazón de los Grands Causses, el Viaducto de Millau se impone como una verdadera proeza de la ingeniería civil contemporánea. Diseñado por el ingeniero francés Michel Virlogeux y el arquitecto británico Norman Foster, esta obra desafía tanto a la gravedad como a las convenciones, ofreciendo una síntesis impecable entre la eficiencia estructural y la belleza del paisaje. Desde su inauguración en diciembre de 2004, se ha convertido no solo en una infraestructura clave de la autopista A75 que conecta Clermont-Ferrand con Béziers, sino también en un emblema cultural y técnico de Francia. El proyecto, cuya planificación demandó 14 años desde sus primeras discusiones en 1987, se ejecutó en un tiempo récord de apenas tres años. La decisión de adoptar una solución multi-atirantada combinando acero y hormigón permitió aligerar la estructura, reducir su grosor y optimizar el número de cables, logrando una plataforma que literalmente parece flotar sobre el valle del Tarn. Esta solución fue seleccionada luego de un llamado a licitación del Estado francés en 1996, siendo Eiffage la empresa adjudicataria en 2001. El proceso constructivo fue meticuloso y ejemplar en su organización. Las fundaciones de cada uno de los siete pilares, de entre 77 y 245 metros de altura, se realizaron sobre zapatas de hasta 6 metros de espesor, apoyadas sobre pozos de 18 metros de profundidad. El uso de hormigón de alto rendimiento, encofrados autotrepantes y sistemas de control con láser y GPS, entre otros recursos de vanguardia, permitió alcanzar un ritmo de avance de cuatro metros cada tres días. Uno de los hitos más notables fue la culminación del pilar P2, el más alto del mundo, terminado en diciembre de 2003. La plataforma del viaducto se construyó en dos tramos independientes, norte y sur, que fueron lanzados al vacío mediante 64 trasladores de tableros a una velocidad promedio de 9 metros por hora, logrando su unión final el 28 de mayo de 2004 a más de 270 metros sobre el nivel del Tarn. Posteriormente, se instalaron los mástiles de acero, cada uno de 700 toneladas, y se completó el sistema de atirantamiento compuesto por once pares de cables por mástil, aplicados con técnicas específicas de tensión secuencial. Más allá del desempeño estructural, la obra se encuentra equipada con numerosos sensores —anemómetros, acelerómetros, inclinómetros— encargados de transmitir datos en tiempo real para garantizar su seguridad y operatividad. La Compagnie Eiffage du Viaduc de Millau se encarga desde su apertura del mantenimiento integral, velando por óptimas condiciones de circulación y conservación. Pero el legado del Viaducto de Millau no se agota en lo técnico. Su presencia ha reconfigurado la identidad del territorio, convirtiéndose en un atractivo turístico en sí mismo. Desde las visitas guiadas hasta la estación “Aire du Viaduc de Millau” y el centro interpretativo “Le Viaduc Expo”, la obra ha sido incorporada con orgullo por la comunidad local como un símbolo de modernidad en armonía con la naturaleza. Veinte años después de su apertura al tráfico, el viaducto sigue despertando admiración a nivel mundial, sin perder su magnificencia ni su icónica estatura. Es el ejemplo perfecto de cómo la ingeniería civil, cuando dialoga con la arquitectura y el entorno, puede trascender su función para convertirse en una obra de arte.  Más información, click aquí. Fuente:https://www.leviaducdemillau.com/accueil-viaduc-de-millau.html

El Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC), de jurisdicción nacional y de la ciudad de Buenos Aires, comunica la última Disposición de interés para su matrícula. Disposición Nº 418/DGEVA/25 – Categorización Ambiental de Puentes Peatonales La Dirección General de Evaluación Ambiental (DGEVA), mediante la Disposición Nº 418/DGEVA/25, crea el rubro «Puente Peatonal» y lo clasifica como Sujeto a Categorización (s/C), siempre que no forme parte de obras de gran magnitud, relevante infraestructura urbana o con posible impacto ambiental significativo. Esto implica que los puentes peatonales de menor escala podrán acceder a un proceso simplificado de evaluación ambiental, facilitando la tramitación sin menoscabo del control ambiental adecuado. Se recomienda a los profesionales evaluar cuidadosamente las características del proyecto para determinar su correcta categorización. Disposición: https://documentosboletinoficial.buenosaires.gob.ar/publico/ck_PE-DIS-AVJG-DGEVA-418-25-7156.pdf

La sección Innovaciones de la Revista CPIC Nº 463 presenta un análisis sobre los avances tecnológicos que están transformando la seguridad en las operaciones de elevación en obra. La implementación de sistemas de control remoto para grúas torre, junto con tecnologías inteligentes que permiten la prevención de accidentes y la gestión eficiente de la maquinaria, se posicionan como herramientas clave para minimizar riesgos y mejorar la productividad en el sector de la construcción. La evolución tecnológica en la industria de la construcción ha permitido desarrollar soluciones que sustituyen las tradicionales cabinas de operadores por modernos centros de control en tierra, lo que reduce considerablemente los riesgos asociados al trabajo en altura.  Este avance no solo protege a los operarios, sino también a todo el equipo presente en el sitio de obra, creando un ambiente laboral más seguro y eficiente. Además, estas tecnologías incluyen la incorporación de aprendizaje automático y análisis predictivo, que permiten anticipar y gestionar posibles riesgos en tiempo real, optimizando la operación de las grúas y facilitando un mantenimiento preventivo que reduce interrupciones. La prevención de colisiones entre equipos es otro aspecto fundamental, especialmente en sitios donde conviven distintos tipos de maquinaria. Nuevos sistemas de comunicación continua entre grúas permiten detectar y gestionar las interferencias, ajustando automáticamente sus movimientos y alertando a los operadores para evitar accidentes. Estas innovaciones son el resultado de una creciente colaboración entre fabricantes y especialistas en tecnología, que trabajan conjuntamente para integrar sistemas de seguridad compatibles con las normativas vigentes y estándares internacionales. Finalmente, la capacitación adecuada de los trabajadores es imprescindible para aprovechar al máximo estas herramientas tecnológicas, garantizando no solo un manejo eficiente sino también la correcta interpretación de alertas y datos en tiempo real. La suma de tecnología avanzada y formación especializada marca un hito en la seguridad laboral de la construcción, prometiendo un futuro con menos accidentes y mayor productividad en las obras de elevación. Puede consultarse este texto y muchos más completo en Revista CPIC 463, disponible aquí.

En su compromiso constante con la actualización y capacitación de su matrícula, el Área Técnica del Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) pone a disposición una valiosa recopilación de la normativa relevante publicada durante el primer semestre del año 2025. El Área Técnica de nuestro Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) ha compilado la totalidad de las disposiciones más importantes publicadas en el Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y en el Boletín Oficial de la República Argentina. Dicha información se presenta organizada por temáticas específicas para facilitar su consulta. Cada norma se describe sintéticamente, incluyendo enlaces directos para su acceso, el organismo emisor y la fecha de publicación. Esta herramienta se convierte en un recurso esencial para los y las profesionales de la ingeniería civil, permitiéndoles contar con actualización sobre los cambios regulatorios que impactan en la cotidianeidad de su ejercicio profesional. De esta manera, el CPIC reafirma su compromiso con la excelencia profesional y la contribución al desarrollo de la ingeniería civil en Argentina, brindando a su matrícula los recursos necesarios para enfrentar los desafíos del sector con solidez técnica y conocimiento actualizado. Compendio accesible haciendo click aquí.