Comunicaciones CPIC

El Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) fue convocado por la Subsecretaría de Gestión Urbana (SSGU) del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA) con el objetivo de abordar aspectos vinculados a la tramitación de expedientes, la aplicación de normativas y las gestiones administrativas. La reunión se realizó el lunes 11 de agosto del corriente contando con la presencia de la subsecretaria, Dra. Karina Andrea Burijson, el Dr. Brian Alejandro Blosztejn, jefe de gabinete de la Subsecretaría, junto con el presidente del CPIC, Ing. José María Girod, el vicepresidente, Ing. Pablo Luis Dieguez, el consejero Ing. Juan Yacopino, el consejero MMO. Guillermo Cafferatta y el responsable del área técnica el Ing. Raúl O. Barreneche. Entre los puntos destacados se trabajó en la modificación del cómputo de plazos para la guarda temporal de expedientes, que pasan a considerarse en días hábiles en lugar de corridos, y en la implementación de mecanismos para evitar demoras en la gestión. Asimismo, la SSGU adelantó que se están impulsando medidas para reducir los tiempos de tramitación ante la Dirección General de Interpretación Urbanística (DGIUR) y recordó que las actualizaciones normativas vinculadas a permisos y avisos de obra se encuentran publicadas en sus canales oficiales de Instagram. Otro aspecto abordado fue la necesidad de reiniciar ciclos de charlas y capacitaciones para profesionales sobre las temáticas que suelen generar dificultades en los trámites, así como la importancia de consignar de manera correcta el título completo y la matrícula de las personas actuantes en las presentaciones. La reunión se desarrolló en un marco de búsqueda de consensos y colaboración institucional, con el propósito de mejorar los procesos administrativos y facilitar la tarea de la matrícula en la gestión de permisos y finales de obra. Se deja a disposición el Instagram de la Subsecretaria, en donde se publican fechas de talleres, avisos e información relevante. Para acceder al mismo, click aquí.

El 30 de agosto se celebra el «Día del Ferrocarril Argentino», una fecha significativa que recuerda la inauguración de la primera línea ferroviaria del país en el año 1857. En ese entonces, el territorio argentino se encontraba dividido entre la Confederación Argentina y el Estado de Buenos Aires, y este acontecimiento marcaría un hito en la historia del transporte nacional. En esa fecha, la locomotora “La Porteña”, llegada de Inglaterra y puesta en servicio en 1857, realizó su primer trayecto entre Plaza Lavalle y La Floresta en apenas 35 minutos, alcanzando 20 km/h y marcando el inicio del ferrocarril en Argentina. Aquel histórico viaje reunió a destacadas figuras como Valentín Alsina, Mitre, Sarmiento, Vélez Sarsfield y Estanislao del Campo, quienes fueron testigos de una innovación que transformaría para siempre la movilidad y el desarrollo del país. Hoy, preservada en el Museo de Transportes de Luján, “La Porteña” sigue siendo símbolo de ese cambio profundo. En el Día del Ferrocarril Argentino, desde el Consejo Profesional de Ingeniería Civil se destaca el aporte de los ingenieros e ingenieras que hicieron posible esta expansión, reafirmando que el tren continúa siendo un pilar estratégico para la integración y el progreso nacional.

La Subsecretaría de Gestión Urbana de la Ciudad de Buenos Aires dispone de ModelBA, una herramienta oficial que integra la normativa urbanística y edilicia vigente directamente en proyectos desarrollados en Revit.  Este sistema actúa como un verificador inteligente que analiza el modelo en tiempo real, detectando posibles discrepancias con los Códigos Urbanístico y de Edificación. Su utilización permite identificar y corregir errores de diseño en las etapas iniciales, evitando demoras en los procesos de aprobación. De este modo, se optimiza la gestión de recursos y se asegura el cumplimiento técnico y normativo desde la concepción del proyecto. En los casos en que la parcela cuente con el “apto BA” (consultable en Ciudad 3D), es posible descargar el verificador de normativas, que incluye el instalador, la plantilla de Revit, el manual de usuario y las familias precargadas, para realizar la verificación directamente sobre el modelo. Más información, click aquí.

El Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC), de jurisdicción nacional y de la CABA, pone a disposición de su matrícula la última novedad de interés publicada en el Boletín Oficial de la ciudad de Buenos Aires: Actualización del listado de actividades por ruido y vibraciones. En el Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires N° 7187 (21 de agosto de 2025) se publicó la Resolución N° 1/APRA/25, mediante la cual se sustituye el Anexo IX del Decreto N° 740/07 que reglamenta la Ley 1.540. La actualización incorpora un nuevo listado de actividades catalogadas como potencialmente contaminantes por ruido y vibraciones, adecuando la normativa a las modificaciones introducidas por la Ley 6.776 al Código Urbanístico. Anexo – Actividades catalogadas como potencialmente contaminantes por ruido y vibracioneshttps://documentosboletinoficial.buenosaires.gob.ar/publico/PE-RES-AVJG-AVJG-APRA-1-25-ANX.pdf

El transporte eléctrico gana protagonismo en Argentina gracias a iniciativas pioneras, medidas de incentivo y el creciente interés de compañías globales. Entre ellas, destaca un proyecto ferroviario impulsado por energías renovables que marca un precedente en movilidad sustentable. Argentina atraviesa una etapa de expansión en materia de electromovilidad, con desarrollos innovadores, regulaciones favorables y la llegada de potenciales inversiones internacionales. Entre los hitos más relevantes se encuentra el Tren Solar de la Quebrada de Humahuaca, un proyecto que convirtió a Jujuy en referente regional en transporte sustentable. Inaugurado oficialmente el 18 de junio, este tren une Volcán y Maimará en un trayecto de 35 kilómetros por la Ruta 9, con velocidad promedio de 25 km/h y duración aproximada de 90 minutos. Funciona con baterías de litio recargadas en el parque solar Caucharí, evitando emisiones y ruido en un entorno declarado Patrimonio Cultural de la Humanidad por la UNESCO. La primera etapa, fabricada por CRRC, demandó 17 millones de dólares e incluye capacidad para 70 pasajeros, autonomía de 100 kilómetros y servicios para mejorar la experiencia del usuario. En el futuro, se prevé su extensión hacia Tilcara, Humahuaca y La Quiaca. En paralelo, el gobierno nacional implementó una nueva política de importación que permite el ingreso de hasta 50.000 vehículos eléctricos e híbridos por año sin aranceles, con el fin de reducir costos y facilitar el acceso a tecnologías limpias.  El interés internacional también se hace sentir: la empresa china BYD estudia invertir en la cadena del litio y en plantas locales de producción; Toyota analiza fabricar en Argentina una versión eléctrica de la Hilux; mientras que YPF, junto con Corven, desarrollan lubricantes específicos para electromovilidad. A esto se suman iniciativas en ferrys eléctricos, desarrollo de baterías y normativa especializada, configurando un ecosistema en pleno crecimiento. Estos avances reflejan la convergencia de innovación, políticas públicas y recursos estratégicos, consolidando a nuestro país como un actor clave en la transición hacia un transporte más limpio, eficiente y sostenible. Más información:http://www.electromovilidad.com.arhttps://electromovilidad.com.ar/electromovilidad-en-argentina-comienza-a-rodar-el-tren-solar-en-la-quebrada-de-humahuaca/

La sección Investigación de la Revista CPIC Nº 463 presenta un análisis profundo sobre los métodos de construcción en madera, destacando la importancia de considerar no solo las propiedades técnicas del material, sino también factores como la disponibilidad de recursos, dimensiones de los elementos y normativas regionales.  La madera, como material natural, renovable y local, contribuye positivamente al balance de CO₂, lo que la posiciona como una opción sostenible dentro del sector de la construcción. Sin embargo, surge una pregunta fundamental: ¿utilizar más madera implica necesariamente construir de manera más ecológica? El crecimiento en el uso de la madera responde tanto al interés renovado de los profesionales por sus cualidades versátiles como a la demanda de inversores que buscan proyectos con perfil sostenible.  Este impulso ha sido posible gracias a los avances tecnológicos y estudios que amplían las aplicaciones del material, consolidando dos métodos principales: la construcción con estructura de madera, basada en postes y vigas que soportan cargas, y la construcción con paneles de madera maciza, como el CLT (madera contralaminada), que combina funciones estructurales y aislantes.  Cada método ofrece beneficios y desafíos particulares: la construcción estructural destaca por su eficiencia en materiales y rapidez gracias a la prefabricación, pero requiere mano de obra especializada y revestimientos; mientras que la construcción con paneles facilita montajes más simples y alta resistencia, aunque con mayores costos y tiempos de obra. En diferentes regiones, como Suiza, la preferencia por uno u otro método refleja la disponibilidad y calidad de la mano de obra, así como las demandas del mercado. La alta demanda de CLT en Europa ha generado cuellos de botella y aumento de costos. Por eso, la combinación estratégica de ambos métodos suele ser la solución más efectiva: estructuras de madera para muros y techos convencionales, complementadas con paneles para reforzar áreas específicas y adaptarse a las exigencias actuales.  La clave para avanzar hacia una construcción sostenible radica en aplicar la madera con eficiencia y en función de los objetivos funcionales y ambientales del proyecto. Puede consultarse este texto, y muchos más, en la Revista CPIC N° 463, disponible ingresando aquí. 

El Consejo Profesional de Ingeniería Civil informa sobre el cambio de color de la única lista que se presentó en las elecciones destinadas a designar a una persona como Consejera o Consejero Técnico Titular y a otra como Consejera o Consejero Técnico Suplente. En relación con la publicación del miércoles 13 de agosto, se informa que, a solicitud del apoderado y los candidatos, ha sido aceptado el cambio de color de la única lista presentada, que pasará del AZUL al NARANJA. Se recuerda el listado de sus integrantes: Para más información: https://cpic.org.ar/elecciones-cpic/

El Consejo Profesional de Ingeniería Civil informa importantes actualizaciones y precisiones respecto al trámite del Seguro de Accidentes Personales que ofrece a su matrícula, a fin de facilitar y agilizar los procedimientos asociados a esta cobertura. A continuación, se detallan las novedades y recomendaciones vigentes: 1. Beneficiarios del seguro  2. Cláusula de No Repetición En resumen:  Contactarse con Florencia Pombo – florencia.pombo@grupoabsa.com.ar para solicitar: Ante la ocurrencia de un siniestro, se deberá contactar de forma inmediata con el responsable del área siniestros:Cdor. Juan Carlos Maleplate  Correo: maleplateasociados@gmail.com  Teléfono: 11 6486 8085 Enlace a toda la información: https://cpic.org.ar/nuevo-beneficio-exclusivo-para-la-matricula-del-consejo-profesional-de-ingenieria-civil/