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Comunicaciones CPIC

Seminario sobre hidráulica de puentes

Una capacitación intensiva y gratuita reunirá a especialistas y profesionales para profundizar en los aspectos hidráulicos relativos al diseño, análisis y protección de puentes, con un enfoque técnico aplicado. La acción es organizada por la Escuela de Graduados de Ingeniería Hidráulica de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires (FIUBA). El Seminario se realizará los martes 7, 14, 21 y 28 de octubre de 2025, de 18.00 a 22.00 horas. El programa, a cargo de los ingenieros Adolfo Guitelman y Agustín Rigou, abordará aspectos centrales del diseño y análisis de obras hidráulicas asociadas a la infraestructura vial. Entre los contenidos se incluyen consideraciones hidráulicas para obras de paso transversal, conceptos hidrológicos e hidráulicos con tratamiento estadístico de precipitaciones, análisis de procesos de erosión y socavación en puentes mediante modelación HEC-RAS, y soluciones a problemas erosivos con técnicas y materiales geosintéticos aplicados. Esta propuesta formativa representa una oportunidad para actualizar conocimientos en un importante campo de la ingeniería civil, con herramientas aplicables a proyectos y obras en todo el país. Consultas e inscripciones: hidrau@fi.uba.ar

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Argentina acelera la movilidad eléctrica

El transporte eléctrico gana protagonismo en Argentina gracias a iniciativas pioneras, medidas de incentivo y el creciente interés de compañías globales. Entre ellas, destaca un proyecto ferroviario impulsado por energías renovables que marca un precedente en movilidad sustentable. Argentina atraviesa una etapa de expansión en materia de electromovilidad, con desarrollos innovadores, regulaciones favorables y la llegada de potenciales inversiones internacionales. Entre los hitos más relevantes se encuentra el Tren Solar de la Quebrada de Humahuaca, un proyecto que convirtió a Jujuy en referente regional en transporte sustentable. Inaugurado oficialmente el 18 de junio, este tren une Volcán y Maimará en un trayecto de 35 kilómetros por la Ruta 9, con velocidad promedio de 25 km/h y duración aproximada de 90 minutos. Funciona con baterías de litio recargadas en el parque solar Caucharí, evitando emisiones y ruido en un entorno declarado Patrimonio Cultural de la Humanidad por la UNESCO. La primera etapa, fabricada por CRRC, demandó 17 millones de dólares e incluye capacidad para 70 pasajeros, autonomía de 100 kilómetros y servicios para mejorar la experiencia del usuario. En el futuro, se prevé su extensión hacia Tilcara, Humahuaca y La Quiaca. En paralelo, el gobierno nacional implementó una nueva política de importación que permite el ingreso de hasta 50.000 vehículos eléctricos e híbridos por año sin aranceles, con el fin de reducir costos y facilitar el acceso a tecnologías limpias.  El interés internacional también se hace sentir: la empresa china BYD estudia invertir en la cadena del litio y en plantas locales de producción; Toyota analiza fabricar en Argentina una versión eléctrica de la Hilux; mientras que YPF, junto con Corven, desarrollan lubricantes específicos para electromovilidad. A esto se suman iniciativas en ferrys eléctricos, desarrollo de baterías y normativa especializada, configurando un ecosistema en pleno crecimiento. Estos avances reflejan la convergencia de innovación, políticas públicas y recursos estratégicos, consolidando a nuestro país como un actor clave en la transición hacia un transporte más limpio, eficiente y sostenible. Más información:http://www.electromovilidad.com.arhttps://electromovilidad.com.ar/electromovilidad-en-argentina-comienza-a-rodar-el-tren-solar-en-la-quebrada-de-humahuaca/

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Construcción en madera: innovación y sostenibilidad en la ingeniería civil

La sección Investigación de la Revista CPIC Nº 463 presenta un análisis profundo sobre los métodos de construcción en madera, destacando la importancia de considerar no solo las propiedades técnicas del material, sino también factores como la disponibilidad de recursos, dimensiones de los elementos y normativas regionales.  La madera, como material natural, renovable y local, contribuye positivamente al balance de CO₂, lo que la posiciona como una opción sostenible dentro del sector de la construcción. Sin embargo, surge una pregunta fundamental: ¿utilizar más madera implica necesariamente construir de manera más ecológica? El crecimiento en el uso de la madera responde tanto al interés renovado de los profesionales por sus cualidades versátiles como a la demanda de inversores que buscan proyectos con perfil sostenible.  Este impulso ha sido posible gracias a los avances tecnológicos y estudios que amplían las aplicaciones del material, consolidando dos métodos principales: la construcción con estructura de madera, basada en postes y vigas que soportan cargas, y la construcción con paneles de madera maciza, como el CLT (madera contralaminada), que combina funciones estructurales y aislantes.  Cada método ofrece beneficios y desafíos particulares: la construcción estructural destaca por su eficiencia en materiales y rapidez gracias a la prefabricación, pero requiere mano de obra especializada y revestimientos; mientras que la construcción con paneles facilita montajes más simples y alta resistencia, aunque con mayores costos y tiempos de obra. En diferentes regiones, como Suiza, la preferencia por uno u otro método refleja la disponibilidad y calidad de la mano de obra, así como las demandas del mercado. La alta demanda de CLT en Europa ha generado cuellos de botella y aumento de costos. Por eso, la combinación estratégica de ambos métodos suele ser la solución más efectiva: estructuras de madera para muros y techos convencionales, complementadas con paneles para reforzar áreas específicas y adaptarse a las exigencias actuales.  La clave para avanzar hacia una construcción sostenible radica en aplicar la madera con eficiencia y en función de los objetivos funcionales y ambientales del proyecto. Puede consultarse este texto, y muchos más, en la Revista CPIC N° 463, disponible ingresando aquí. 

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II Congreso Internacional de Patrimonio de la Obra Pública y de la Ingeniería Civil

Del 7 al 10 de abril de 2026, se llevará a cabo el II Congreso Internacional de Patrimonio de la Obra Pública y de la Ingeniería Civil en las ciudades de Castellón, Valencia y Alicante (España). El evento es organizado por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y la Demarcación de la Comunidad Valenciana, con el apoyo de diversas instituciones. Bajo el lema “Construir el paisaje, recuperar el Patrimonio y reactivar el turismo”, el Congreso pondrá en valor cómo la restauración de sitios históricos y monumentos no solo preserva el legado cultural, sino que impulsa la economía local, enriquece la experiencia turística y refuerza la identidad comunitaria. Una de sus líneas centrales será la reconstrucción del patrimonio destruido tras episodios catastróficos, como los ocurridos en octubre pasado en la Comunidad Valenciana, Castilla-La Mancha y Andalucía. El plazo para la presentación de resúmenes ya está abierto y se extenderá hasta el 15 de septiembre de 2025. La organización busca recibir propuestas de distintos países de Iberoamérica, por lo que se invita a difundir esta convocatoria entre profesionales y entidades del sector. Las bases y directrices para el envío de resúmenes pueden consultarse en:www.congresopatrimoniodeobrapublica.es/comunicaciones

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Seminario CPIC 2025 de Eficiencia Energética

Nuestro Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) anuncia la fecha de realización de su Seminario 2025 de Eficiencia Energética. Este importante evento renueva el interés en cuanto a las temáticas relativas a las energías sostenibles y el adecuado aprovechamiento de los recursos. La modalidad del Seminario CPIC de Eficiencia Energética, edición 2025, será híbrida y se anuncia para el miércoles 27 de agosto de 9:00 a 14:00 horas. El evento promete la participación de protagonistas del sector, quienes aportarán sus visiones respecto a las tecnologías disponibles y las más recientes acciones en cuanto a eficiencia energética. El tema elegido para la edición 2025 de este Seminario será: “Eficiencia Energética en el Sector Público”. El encuentro será virtual a través de la plataforma Zoom y presencial en el auditorio Ing. Civil Jorge Sciammarella de nuestro Consejo, ubicado en la calle Adolfo Alsina 430 de la CABA. Bajo el enfoque “Hacia una administración eficiente: Integrando perspectivas internacionales, nacionales y locales en Eficiencia Energética”, este espacio busca profundizar en las estrategias y tecnologías disponibles para mejorar la eficiencia energética en el sector público, un área clave para impulsar el cambio hacia modelos más sostenibles. 1° Panel: Panorama Internacional – Aplicaciones en el Sector Público2° Panel: Experiencias del Sector Público Nacional3° Panel: Experiencias del Sector Público en el AMBA Conocé a los destacados oradores que compartirán su experiencia y conocimientos en torno a las mejores prácticas y desafíos actuales en eficiencia energética: Descargá el programa y conocé horarios, disertantes y actividades: Más de 200 asistentes por cada una de sus presentaciones anuales tuvieron la oportunidad de conocer los últimos avances en materia de eficiencia energética, en un contexto de creciente importancia sobre la temática, la cual exige tanto la actualización profesional como la toma de conciencia social sobre el impacto de su implementación.  El Seminario de Eficiencia Energética se enmarca dentro de las acciones desarrolladas por el CPIC con el objetivo de concientizar tanto a su matrícula como a la sociedad toda, acerca de la importancia del uso racional de la energía, junto con la incorporación y aplicación de las energías renovables. Se entregarán obsequios para quienes asistan de manera presencial. Para Inscripciones presenciales: click aquí. Para inscripciones virtuales: click aquí.

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Nuevo libro del CPIC: Maestría en Planificación y Gestión de la Ingeniería Urbana – Vol. IV

El cuarto volumen de la serie «Maestría en Planificación y Gestión de la Ingeniería Urbana» presenta las investigaciones y propuestas de tres destacados magísteres de la MPyGIU: Mg. Ing. Milena Cárdenas, Mg. Ing. Nicolás Garavaglia y Mg. Ing. Beatriz Toribio. Los trabajos incluidos en esta edición del libro Maestría en Planificación y Gestión de la Ingeniería Urbana, publicado por el Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC), exploran diversos aspectos vinculados con la planificación urbana y la sostenibilidad. Estas contribuciones se alinean con el propósito fundamental de la Maestría en Planificación y Gestión de la Ingeniería Urbana (MPyGIU): fomentar el desarrollo de ciudades más sostenibles y elevar la calidad de vida en los entornos urbanos, tanto en Argentina como en la región. La Mg. Ing. Milena Cárdenas presentó su tesis “Planificación y Gestión de la Ingeniería Urbana en el Espacio Público de Centros Históricos de Ciudades”. La tesis trata la formulación de estrategias de intervención para el mejoramiento de la calidad de vida de propios y visitantes, mejora en movilidad y actividad comercial y turística del barrio San Victorino, Bogotá D.C.  El Mg. Ing. Nicolás Garavaglia desarrolló la tesis “Análisis de los Sistemas de Transporte Público Masivo en las Grandes Ciudades de Latinoamérica, Caso Buenos Aires, Santiago, San Pablo, Lima, Bogotá y México DF”. Este trabajo se encargó del análisis del transporte en las 6 conurbaciones más grandes de Latinoamérica en la última década para lo cual se tomaron los años 2010, 2014 y 2018. La Mg. Ing. Beatriz Toribio realizó la tesis “Eficiencia técnica en el servicio de agua potable– Reduciendo la brecha en Barrios Populares”. Esta tesis analiza el caso del Gran Mendoza, explorando la relación entre la eficiencia en la distribución del agua y la demanda insatisfecha en barrios informales, con el objetivo de identificar excedentes que puedan ser redistribuidos sin necesidad de ampliar la infraestructura existente. El Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) presenta este libro como un hito en su compromiso con la formación de excelencia y el desarrollo profesional en Ingeniería Civil, basado en las tesis de tres egresados de la Maestría en Planificación y Gestión de la Ingeniería Urbana (MPyGIU). Esta publicación refleja el rigor académico y la vocación transformadora de la especialización, reafirmando el compromiso del CPIC con la construcción de ciudades sostenibles, equitativas y resilientes. Con este cuarto volumen, se destacan los avances logrados y se incentiva el impulso hacia nuevos desafíos urbanos, reconociendo la valiosa contribución de los autores, el director de la maestría y todos los colaboradores cuya dedicación hizo posible esta obra inspiradora para el futuro del desarrollo urbano. Para acceder al libro, click aquí | Para descargar el PDF, click aquí.

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Elecciones CPIC 2025: oficialización de Consejeros Técnicos por presentación de única lista

El Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) proclamará a los nuevos representantes el próximo viernes 12 de septiembre de 2025, tras haberse presentado una única lista de candidatos dentro del plazo reglamentario. De acuerdo con el artículo 5° del Reglamento Interno, al haberse presentado una única lista de candidatos dentro del plazo establecido, no corresponde la realización de votación ni escrutinio, dado que la normativa prevé que, en tales casos, se proclama directamente a los integrantes de la lista como ganadores. La proclamación formal de los candidatos electos se llevará a cabo en sesión pública el día viernes 12 de septiembre a las 15:00 horas, en modalidad presencial y con transmisión por teleconferencia, tal como lo indican los artículos 5° y 8° del reglamento mencionado. Enlace para ver la lista presentada: https://cpic.org.ar/elecciones-cpic/ Enlace a videoconferencia, click aquí. Inscripciones presenciales, click aquí.

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Conferencia Regional de la Dispute Resolution Board Foundation

Entre el 10 y el 12 de septiembre, se celebrará en Buenos Aires la Conferencia Regional de la Dispute Resolution Board Foundation (DRBF), con la participación de referentes internacionales del ámbito de la ingeniería y los contratos de infraestructura. La Dispute Resolution Board Foundation (DRBF) ha confirmado que su Conferencia Regional 2025 se llevará a cabo en la ciudad de Buenos Aires entre los días 10 y 12 de septiembre de 2025. Nuestro Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC), invita a toda la comunidad profesional a participar de este destacado encuentro internacional. El evento reunirá a profesionales del sector público y privado de toda América Latina, así como a representantes de organismos multilaterales, con el fin de intercambiar experiencias y promover buenas prácticas en torno a la implementación de Dispute Boards (DBs) como herramienta eficaz para la prevención y resolución de controversias en proyectos de infraestructura, tanto públicos como privados. A lo largo de tres jornadas, la conferencia contará con sesiones técnicas, paneles de alto nivel y talleres prácticos, que abordarán temáticas de gran relevancia y actualidad para los sectores de la construcción y la ingeniería, siempre con foco en la experiencia latinoamericana. Este evento representa una oportunidad para impulsar mejoras en la gestión de contratos y para fortalecer los mecanismos de resolución temprana de conflictos, promoviendo un enfoque preventivo que redunde en mayor eficiencia y transparencia en la ejecución de proyectos. Gracias al auspicio del CPIC, su matrícula, que cuente con la cuota al día, podrá acceder a un descuento. Para solicitarlo, enviar un correo a capacitaciones@cpic.org.ar  Para acceder al programa, ingrese aquí.

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La oficina a través de la tecnología

En la sección “Estudios” de la Revista CPIC Nº 463 se publica el artículo “La oficina a través de la tecnología”, que ofrece una mirada profunda sobre cómo la evolución tecnológica ha transformado —y continuará transformando— el diseño de los espacios laborales, las formas de trabajar y las habilidades necesarias para afrontar el futuro. La relación entre tecnología y oficina es inseparable y dinámica. A lo largo de la historia, cada avance tecnológico ha reconfigurado no solo los espacios físicos de trabajo, sino también las modalidades laborales, los vínculos profesionales y los modelos organizacionales. Desde la máquina de escribir hasta la Inteligencia Artificial (IA), pasando por los dispositivos móviles, la nube, los algoritmos y las redes 5G, las innovaciones han ido redefiniendo el modo en que concebimos el trabajo. Hoy, la oficina ya no es necesariamente un lugar fijo, sino un entorno cada vez más híbrido, digital y descentralizado. El artículo plantea que, tras el punto de inflexión que significó la pandemia en 2020, se aceleró la transición hacia modelos laborales más flexibles. Esta transformación, lejos de detenerse, se profundiza con la incorporación de tecnologías emergentes como la IA, el aprendizaje automático, la robótica y la nanotecnología, que prometen cambios tan disruptivos como los que alguna vez generaron la electricidad o Internet. Frente a este nuevo escenario, el concepto de productividad se desvincula de un escritorio y se articula con conectividad, colaboración remota y toma de decisiones apoyadas en datos. Más allá del impacto tecnológico, el texto subraya el rol crucial del factor humano. La clave para adaptarse a un entorno en constante cambio no reside en frenar el avance, sino en ampliar la capacidad de adaptación de las personas y las organizaciones. La flexibilidad, la curiosidad, el aprendizaje continuo y la apertura al cambio se vuelven habilidades estratégicas. La idea de ser aprendices permanentes se impone como requisito esencial para permanecer vigentes en un mundo donde muchas de las herramientas con las que trabajaremos aún no han sido inventadas. En este contexto, las oficinas del futuro deberán contemplar no solo criterios funcionales, sino también emocionales, sociales y tecnológicos, priorizando el bienestar de las personas, la conectividad eficiente y la capacidad de transformación constante. Lejos de desaparecer, la oficina se reinventa: seguirá evolucionando junto a la tecnología, en un viaje compartido que define —y seguirá definiendo— la forma en que trabajamos y vivimos.  Puede consultarse este texto completo – y muchos más – en Revista CPIC N°463, haciendo click aquí. 

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El elevador de barcos más grande del mundo ya opera en la Presa de las Tres Gargantas

Con una altura de elevación equivalente a un edificio de 40 pisos y una capacidad para trasladar barcos de hasta 3.000 toneladas, China ha puesto en funcionamiento una de las obras de ingeniería hidráulica más impresionantes de la historia contemporánea. Desde septiembre de 2016, China opera el elevador de barcos más grande y sofisticado del mundo, emplazado en la monumental Presa de las Tres Gargantas, sobre el río Yangtsé. Se trata de una obra colosal que marca un nuevo hito en la ingeniería civil e hidráulica mundial, culminando más de veinte años de investigación, diseño y construcción. El elevador fue concebido para superar uno de los desafíos técnicos más significativos del complejo: permitir el paso rápido y seguro de embarcaciones a través del gigantesco desnivel generado por la represa. El sistema permite ahora a barcos pequeños y medianos superar en apenas 40 minutos un desnivel de 113 metros —altura equivalente a un edificio de 40 pisos—, frente a las 3 o 4 horas que insumía el cruce mediante esclusas convencionales. Características técnicas sobresalientes El sistema moviliza una cámara de elevación de 120 metros de largo, 18 metros de ancho y 3,5 metros de profundidad, capaz de transportar embarcaciones de hasta 3.000 toneladas de desplazamiento. El peso total movilizado por el sistema, incluyendo el agua y la carga, asciende a unas 15.500 toneladas. Estas dimensiones lo convierten en el elevador de barcos más grande jamás construido. El elevador funciona como un gigantesco ascensor hidráulico, donde los barcos ingresan a una cámara inundada que se eleva o desciende mediante un avanzado sistema de engranajes de alta precisión. Este mecanismo, desarrollado en colaboración entre ingenieros chinos y alemanes, reemplazó la propuesta inicial de cables por una solución más segura y eficiente basada en engranajes y contrapesos. Esta decisión técnica fue clave para garantizar la estabilidad de la cámara durante el desplazamiento vertical, evitando oscilaciones y minimizando la fatiga estructural. La operación está completamente automatizada: sensores de posición, sistemas redundantes de seguridad y control de velocidad en tiempo real aseguran un tránsito eficiente incluso en condiciones ambientales complejas. Además, el sistema fue diseñado con criterios de eficiencia energética, gracias al uso de contrapesos que optimizan el consumo durante el ciclo de elevación y descenso. Impacto en la navegabilidad y el desarrollo regional La incorporación del elevador de barcos completa una de las metas fundamentales del megaproyecto de las Tres Gargantas: mejorar la navegabilidad del Yangtsé. Antes de la presa, la navegación en esta sección del río estaba limitada por aguas turbulentas y zonas poco profundas. Con esta infraestructura, el transporte fluvial se vuelve más seguro, rápido y previsible, incrementando la capacidad anual de carga y potenciando el desarrollo económico de la región. El elevador de barcos de la Presa de las Tres Gargantas representa un verdadero avance en la ingeniería de transporte fluvial y una muestra del potencial de la ingeniería civil para resolver desafíos complejos mediante innovación, precisión técnica y visión estratégica. Con sus dimensiones récord y soluciones inéditas, esta obra se erige como un nuevo referente en megainfraestructuras hidráulicas a nivel mundial. Ingresar aquí para ver imágenes. Fuentes:

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