Novedades

Nuestro CPIC celebró la incorporación de un nuevo Magíster dentro de la Maestría en Planificación y Gestión de la Ingeniería Urbana (MPyGIU): el Ing. Víctor Alfonso Delgado Romero obtuvo la calificación “Sobresaliente” tras presentar una destacada tesis sobre la implementación de autobuses eléctricos como alternativa de movilidad sustentable en Machala, Ecuador. El martes 2 de diciembre de 2025 tuvo lugar un nuevo hito académico para la Maestría en Planificación y Gestión de la Ingeniería Urbana (MPyGIU), que dictan conjuntamente la FIUBA, la UTN y nuestro Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC). Ese día se sumó a nuestra comunidad de posgrado el 19° Magíster de la carrera, el Ing. Víctor Alfonso Delgado Romero, quien presentó una Defensa de Tesis de gran nivel académico y profesional. Su trabajo, dirigido por el Dr. Ing. Juan Carlos Berrú y co-dirigido por el Dr. Ing. José Julián Rivera, llevó por título “Análisis para la implementación de autobuses eléctricos como propuesta de transporte público sustentable basado en la movilidad amigable para la ruta Universidad Técnica de Machala – Puerto Bolívar en Machala, Ecuador”.  En su exposición, el Ing. Delgado Romero desarrolló un estudio integral que combina aspectos técnicos, económicos y ambientales para evaluar la incorporación del transporte eléctrico en un corredor estratégico para la ecuatoriana ciudad de Machala. La propuesta presentada se inscribe dentro de los desafíos actuales de la ingeniería urbana, donde la movilidad sostenible ocupa un rol central. El enfoque del autor articula la operación de sistemas de transporte más limpios con criterios de accesibilidad, eficiencia energética y mejora del entorno urbano, aportando una mirada aplicada y con impacto territorial en la relación entre la Universidad Técnica de Machala y la zona portuaria de Puerto Bolívar. El tribunal evaluador estuvo conformado por el Mg. Ing. Raúl Fernando González, el Mg. Ing. Gustavo Piazza y el Mg. Ing. Arturo David Abriani, quienes destacaron la solidez metodológica del trabajo, realizaron observaciones enriquecedoras y promovieron un debate de alto nivel durante la Defensa. La Tesis obtuvo la calificación Sobresaliente (10), junto con las felicitaciones del jurado por la claridad de la presentación, la calidad del análisis y la relevancia temática. Celebramos este nuevo logro académico y reafirmamos nuestro compromiso con la formación de profesionales capaces de aportar soluciones innovadoras a los desafíos urbanos contemporáneos. El crecimiento constante de nuestra comunidad —maestrandos, docentes, egresados y equipos institucionales— sigue fortaleciendo la excelencia académica de la MPyGIU y del CPIC. Más información acerca de la MPyGIU, click aquí.

El Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) alerta a la comunidad profesional sobre la circulación de mensajes y contactos falsos que intentan hacerse pasar por comunicaciones oficiales de este Consejo. Actualmente, el CPIC no está realizando ningún proceso de actualización de datos, por lo que cualquier solicitud que reciba con ese argumento —por WhatsApp, llamadas u otros medios— constituye un intento de fraude. Estos contactos suelen pedir códigos de verificación, información personal o documentación privada. Recordamos que, en las campañas legítimas del CPIC, jamás se solicitan códigos de seguridad ni se gestionan datos sensibles a través de redes sociales o servicios de mensajería. Ante cualquier duda sobre la veracidad de un mensaje, le recomendamos comunicarse al correo oficial del CPIC: correo@cpic.org.ar o llamar al (011) 4334-0086. La protección de su información es fundamental. No comparta datos ni códigos sin confirmar previamente la autenticidad de la solicitud. ¡Muchas gracias por mantenerse alerta!

El Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) ha resuelto actualizar la primera cuota trimestral del derecho de matrícula para el año 2026, con vencimiento el 12 de Enero de 2026. El valor del derecho de matrícula fue fijado luego de un análisis del estado económico-financiero del CPIC, como así también surge del interés de este Consejo por brindar una atención calificada y más beneficios para sus matriculados y matriculadas. De esta forma, el valor de la cuota 1-2026 de la matrícula asciende, para Universitarios a $61.000, y para Técnicos a $30.500. Los comprobantes serán enviados por correo electrónico como es habitual. Recordamos que los medios de pago habilitados son: Pago mis cuentas, Red Link, Pago Fácil, Débito automático con tarjetas de crédito VISA o MASTERCARD y Mercado Pago, solicitando link de pago a correo@cpic.org.ar Los matriculados y matriculadas que opten por abonar el derecho de matrícula, adhiriendo al sistema de débito automático al vencimiento por tarjeta de crédito VISA o MASTERCARD, obtendrán la bonificación de una cuota trimestral. Dicha bonificación aplica para los nuevos adherentes al débito automático. Además, como un beneficio exclusivo para nuestros adherentes al sistema de débito automático, obtendrán un descuento del 10% en sus cuotas matriculares, haciendo aún más conveniente y económico el pago de la matrícula.  Por su parte, quienes adhieran a tal forma de pago, deberán permanecer como mínimo tres años, desde el momento en el cual solicitaron el alta al sistema. En caso de decidirse la baja del servicio antes de cumplir dicho período, deberán pagar al CPIC un monto equivalente al derecho bonificado. En lo que respecta a las encomiendas, los nuevos valores regirán a partir del Viernes 2 de Enero de 2026 y los mismos se pueden ver en el siguiente enlace.

El 9 de diciembre se conmemora el Día Internacional contra la Corrupción, establecido por la Asamblea General de las Naciones Unidas para concientizar sobre este problema global y promover la Convención de la ONU como instrumento clave en su prevención y combate. Esta fecha resalta la estrecha relación entre la lucha contra la corrupción y valores fundamentales como la paz, la seguridad y el desarrollo sostenible, subrayando que su erradicación es una responsabilidad compartida por gobiernos, empresas, medios, ciudadanos y, en particular, la juventud. La corrupción representa una amenaza persistente que socava el estado de derecho, debilita las instituciones y agrava la pobreza al desviar recursos destinados a servicios esenciales. Sus efectos son especialmente graves en el ámbito económico: desalienta la inversión, perjudica a las pequeñas y medianas empresas y erosiona la confianza pública. En la industria de la construcción, ha dejado huellas profundas, afectando obras críticas e incluso causando pérdidas irreparables, lo que exige respuestas urgentes y contundentes. Desde hace más de una década, el Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC) impulsa la Jornada de Ética y Lucha contra la Corrupción, un espacio de reflexión y propuestas con expertos de diversos sectores. Reafirmamos nuestro compromiso con la transparencia, la integridad y la rendición de cuentas, convencidos de que solo mediante la acción colectiva podremos construir un sector más ético, justo y orientado al bienestar común.

El Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC), de jurisdicción nacional y de la ciudad de Buenos Aires, comunica las últimas normativas de interés para su matrícula. Accesibilidad Universal: Nuevas Directrices Técnicas para Proyectos de Ingeniería Civil Mediante la Resolución Nº 64/COPIDIS/25, publicada en el Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires el 26/11/2025, fue aprobado el Manual de Buenas Prácticas en Accesibilidad Universal 2025 (Anexo I), herramienta técnica elaborada por la Dirección General de Accesibilidad Universal (DGAUN). Este documento constituye un referente normativo y práctico para ingenieros civiles y equipos multidisciplinarios, orientando el diseño, construcción y adecuación de espacios, infraestructuras y servicios bajo el enfoque de diseño universal —es decir, soluciones utilizables por todas las personas, en la mayor medida posible, sin necesidad de adaptación. Contenido técnico relevante para la ingeniería El Manual se estructura en cinco ejes fundamentales: El Manual no sólo actualiza estándares técnicos, sino que articula disposiciones de la Convención sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad, la Ley 447 y el Plan de Discapacidad 2023–2027, reforzando el rol de los profesionales en la construcción de entornos inclusivos. Para el profesional, su aplicación implica integrar accesibilidad desde la fase de anteproyecto —no como adaptación posterior—, garantizando cumplimiento normativo y responsabilidad social profesional. Resolución y anexo:https://documentosboletinoficial.buenosaires.gob.ar/publico/ck_PE-RES-AVJG-COPIDIS-64-25-7254.pdfhttps://documentosboletinoficial.buenosaires.gob.ar/publico/PE-RES-AVJG-COPIDIS-64-25-ANX.pdf Nuevos requisitos para la fiscalización de obras: digitalización y estandarización de informes técnicos El 19 de noviembre de 2025 se publicó en el Boletín Oficial porteño la Disposición Nº 949/DGFYCO/25, dictada por la Dirección General de Fiscalización y Control de Obras (DGFYCO), en desarrollo del artículo 2.1.19 del Código de Edificación (“Declaración de Inicio, Avance y Finalización de las Obras”). Esta normativa deroga la Disposición Nº 1014/19 y establece un nuevo marco estandarizado y digitalizado para los Informes Técnicos Periódicos, Eventuales y Finales en las etapas de demolición, excavación y construcción, con tres pilares fundamentales: 1. Formularios unificados y responsabilidad técnica reforzada Se aprueban nuevos modelos —como Anexo I (DI-2025-49221420-GCABA-DGFYCO)— que deben ser completados por el Representante Técnico de cada empresa interviniente (demoledora, excavadora o constructora), bajo declaración jurada. Cada informe incluye verificaciones técnicas obligatorias sobre: 2. Digitalización progresiva 3. Implicancias para el ingeniero civil La medida refuerza el rol del profesional como garante técnico de la seguridad, legalidad y trazabilidad ejecutiva: exige supervisión rigurosa no solo al inicio y cierre de la obra, sino en cada etapa constructiva crítica. Esta estandarización reduce ambigüedades, facilita la fiscalización y consolida una cultura de responsabilidad profesional alineada con las mejores prácticas de gestión urbana y transparencia administrativa. Disposición y anexo:https://documentosboletinoficial.buenosaires.gob.ar/publico/ck_PE-DIS-MJGC-DGFYCO-949-25-7251.pdfhttps://documentosboletinoficial.buenosaires.gob.ar/publico/PE-DIS-MJGC-DGFYCO-949-25-ANX.pdf

La Ciudad de Buenos Aires avanza con la licitación pública nacional e internacional para construir la Línea F del subte, una nueva traza de 9,8 kilómetros y 12 estaciones que unirá Barracas con Palermo y permitirá combinar con las seis líneas existentes. Con una inversión estimada de US$1.350 millones, se trata de la obra de transporte más importante de las próximas décadas. El Gobierno de la Ciudad publicó el llamado a licitación para la construcción y equipamiento de la Línea F, la séptima línea de subterráneos de Buenos Aires. El nuevo trazado conectará los barrios de Barracas, Constitución, San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta y Palermo, mejorando la conectividad transversal y optimizando la intermodalidad con la red ferroviaria y las restantes líneas del subte. Con una extensión total de 9,8 kilómetros y un presupuesto de US$1.350 millones, el proyecto contempla la ejecución de 12 estaciones: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Santa Fe/Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón/Hospital Rivadavia, Parque Las Heras/Coronel Díaz, Plaza Italia/Ecoparque y Pacífico. Las obras incorporarán sistemas constructivos y tecnológicos de última generación, priorizando la eficiencia energética, la seguridad operativa y el confort de los usuarios. La Línea F permitirá unir sectores actualmente no cubiertos por la red, como Barracas, con nodos estratégicos de alta demanda, como Constitución y Palermo. Se prevé que la nueva línea transporte más de 300 mil pasajeros diarios, descongestionando especialmente la Línea C y fortaleciendo el eje norte-sur del sistema. En Constitución se integrará con el Ferrocarril Roca —la estación más transitada del país— y en Palermo con el Ferrocarril San Martín, favoreciendo la movilidad metropolitana. La iniciativa se enmarca en el Plan Integral de Movilidad de la Ciudad, que busca consolidar un sistema de transporte público más sustentable y eficiente. En paralelo, se concretó la adquisición de 214 coches nuevos para las líneas A, B y C, por una inversión adicional de US$370 millones, con el objetivo de renovar material rodante y modernizar estaciones. La construcción de la Línea F representa un salto técnico y operativo en la infraestructura subterránea porteña, al incorporar criterios de intermodalidad, tecnología avanzada en señalización y gestión automatizada de trenes, consolidando un nuevo paradigma de movilidad urbana en Buenos Aires. Fuente:https://buenosaires.gob.ar/noticias/la-ciudad-lanzo-la-licitacion-para-construir-la-linea-f

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